Denkmalschutz, Barrierefreiheit, Sonderfahrzeuge: Wenn Standard-Parklösungen nicht passen

Nicht jedes Projekt fügt sich in eine Produktbroschüre. Manchmal ist die Deckenhöhe zu niedrig, das Gebäude denkmalgeschützt, die Nutzer auf barrierefreien Zugang angewiesen oder der Fuhrpark aus Transportern statt PKW. Für genau diese Situationen haben wir Lösungen.

Wann ein Projekt wirklich eine Sonderlösung braucht

Standardsysteme sind für Standardsituationen gemacht. Sobald das Grundstück, das Gebäude oder die Nutzergruppe von der Norm abweicht, stoßen Katalogprodukte an ihre Grenzen. Das sind die häufigsten Situationen, in denen wir gerufen werden.

  • Denkmalschutz verbietet sichtbare Aufbauten. Unterflursysteme verschwinden unter der Erde.
  • Barrierefreiheit nach DIN 18040 lässt sich in alten Garagen baulich meist nicht erfüllen.
  • Transporter, Oldtimer oder Motorräder passen nicht in Standardsysteme.
  • Deckenhöhen unter 2,50 m schließen klassische Doppelparker aus, aber nicht alle Optionen.
  • Öffentliche Anlagen mit Ticketbetrieb brauchen eine andere Steuerung als private Wohnanlagen.

Eine Sonderlösung ist kein Kompromiss. Sie ist die Lösung, die wirklich zur Situation passt.

Wir entwickeln keine Behelfslösungen. Wir analysieren die konkrete Situation und wählen oder entwickeln das System, das technisch funktioniert und im Alltag zuverlässig läuft.

  • Unterflursysteme verschwinden vollständig unter der Geländeoberkante
  • Vollautomatische Übergabezonen sind ebenerdig und barrierefrei nach DIN 18040
  • Systemvarianten für Sonderfahrzeuge bis 3,5 Tonnen verfügbar
  • Steuerung für öffentlichen Betrieb, Mischbetrieb und private Nutzung

Wir sind für Sie da

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So lösen wir besondere Anforderungen technisch

Je nach Situation kommen unterschiedliche Systemtypen zum Einsatz. Oft ist es eine Kombination aus Systemwahl und individueller Anpassung, die das Projekt möglich macht.

Unterflursysteme

Parken, das man nicht sieht

Das Auto senkt sich vollständig unter die Geländeoberkante. Die Oberfläche bleibt Hof, Garten oder Gehweg. Ideal für Denkmalschutz und sensible Stadträume.

Produktfamilien: MultiBase U10, MultiBase U20

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Vollautomatische Systeme

Ebenerdig, barrierefrei, für alle

Das Auto wird an der Oberfläche übergeben. Der Nutzer geht ebenerdig. Keine Rampe, kein Fußweg durch die Garage. Die einzige Lösung, die echte Barrierefreiheit strukturell sicherstellt.

Produktfamilien: MasterVario R2C / R3C / F2 / F3

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Sonderkonfigurationen

Angepasst an Ihr Fahrzeug und Ihre Situation

Plattformgröße, Traglast und Steuerung sind variabel. Was nicht im Katalog steht, entwickeln wir. Und wir sagen ehrlich, wenn etwas nicht sinnvoll wäre.

Produktfamilien: Je nach Anforderung, individuelle Konfiguration

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Welche besondere Anforderung haben Sie?

Denkmalschutz oder strenge Gestaltungsauflagen

Für Objekte, bei denen sichtbare Parktechnik aus Denkmalschutzauflagen, Bebauungsplan oder Gestaltungssatzung ausscheidet. Unterflursysteme hinterlassen keine sichtbaren Aufbauten, brauchen keine neuen Fassadenöffnungen und fügen sich ins Stadtbild ein, als wäre nichts verändert worden.

Barrierefreiheit nach DIN 18040

Für Projekte mit Barrierefreiheitspflicht oder dem Anspruch, wirklich alle Nutzer ohne fremde Hilfe zu bedienen. Vollautomatische Übergabezonen sind die einzige Lösung, die das strukturell sicherstellt: ebenerdig, ohne Rampe, ohne langen Fußweg, ohne Sonderplatz am Rand der Anlage.

Sonderfahrzeuge oder ungewöhnliche Fahrzeugflotte

Für Garagen mit Oldtimern oder Motorrädern, die in Standardsysteme nicht passen. Wir passen Plattformgröße, Höhenfreiheit und Traglast an die tatsächlichen Fahrzeuge an, nicht an Durchschnittswerte aus dem Katalog.

Deckenhöhe unter 2,50 m

Für Bestandssituationen, in denen die Deckenhöhe für klassische Duplex-Systeme nicht ausreicht. In manchen Fällen sind flache Systemvarianten oder eine Kombination aus kleiner Grube und angepasster Plattformhöhe trotzdem möglich. Wir prüfen das vor Ort.

SO ARBEITEN SIE MIT MULTIPARKING ZUSAMMEN

Sonderprojekte brauchen kein Standardgespräch. Beschreiben Sie die Situation, wir sagen was möglich ist.

  1. Situation schildern: Was ist die Besonderheit? Was wurde schon geprüft?
  2. Erste Einschätzung: Innerhalb von 48 Stunden sagen wir, ob eine Lösung möglich ist.
  3. Vor-Ort-Termin: Bei komplexeren Projekten kommen wir vorbei. Grundrisse stimmen nicht immer.
  4. Technische Ausarbeitung: Zeichnungen, Statik, Sonderkonstruktionen, Zulassungsunterlagen.
  5. Einbau und Abnahme: Mit besonderer Sorgfalt, weil jedes Detail individuell ist.

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Beschreiben Sie die Situation. Antwort in 48 Stunden.

Je genauer Sie die Situation schildern, desto direkter können wir antworten.

Projekt anfragen

FAQS

Oft ja, mit wasserdichten Wannen oder angepasster Entwässerung. Wir brauchen dafür ein Baugrundgutachten. Wenn es nicht sinnvoll ist, sagen wir das.


Oft nicht. Viele Unterflursysteme gelten als genehmigungsfreie Nebenanlagen. Wir unterstützen Sie bei Bauamt und Denkmalschutzbehörde.


Einfahren, aussteigen, Zone verlassen. Das System übernimmt den Rest. Kein Gefälle, keine Rampe. Die Zone wird nach DIN 18040 ausgelegt.


Ja. Ein PKW-Stellplatz lässt sich in mehrere Motorradplätze aufteilen. Sprechen Sie uns auf Ihren Bedarf an.